現(xiàn)在我國(guó)的隨車起重運(yùn)送車**展開(kāi)遠(yuǎn)未老練，通常根據(jù)客戶的懇求，根據(jù)一般的貨車底盤(pán)進(jìn)行改裝，沒(méi)有構(gòu)成結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的**，存在著出產(chǎn)公司研發(fā)才干不強(qiáng)、商品同質(zhì)化嚴(yán)重、要害部件依靠進(jìn)口、車輛底盤(pán)專業(yè)度不高（乃**不合格）等很多疑問(wèn)。2015年，受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，**要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)、碼頭、礦場(chǎng)、市政美化、野外工程的隨車起重運(yùn)送車展開(kāi)環(huán)境欠佳，僅完結(jié)銷量4937輛，同比下滑23.5%，其銷量占悉數(shù)專用車**銷量的3.3%。

　　從單月產(chǎn)量來(lái)看，2015年1~11月，隨車起重運(yùn)送車月度銷量一向保持著同比下滑的情況。2014年3~6月份，我國(guó)連續(xù)發(fā)布多個(gè)推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)展開(kāi)的利好政策，加上排放晉級(jí)以及黃標(biāo)車篩選政策的影響，對(duì)隨車起重運(yùn)送車**構(gòu)成透支，構(gòu)成2015年3~6月份銷量呈現(xiàn)同比大幅下滑，其銷量均勻降幅在30%支配。自8月份以來(lái)，隨車起重運(yùn)送車**銷量降幅雖不斷收窄，但從環(huán)比來(lái)看，該**銷量并未有明顯起色，同比降幅下滑更多的原因是2014年同期銷量較低的緣故。

隨車起重運(yùn)送車銷量年度走勢(shì)

隨車起重運(yùn)送車銷量月度走勢(shì)

　　從 全國(guó)銷量區(qū)域分布來(lái)看，2015年1~11月，隨車起重運(yùn)送車銷量**要分布在我國(guó)華東、華中地區(qū)以及廣東省（如圖5）。廣東、河南、湖南分別以678輛、436輛、406輛的銷量，位居前三，三者的**比例為30.8%。廣東省是我國(guó)經(jīng)濟(jì)大省，其工業(yè)以制造業(yè)為主，尤其是輕工業(yè)，如食物、紡織業(yè)、家用 電器、醫(yī)藥、建材等。在其工廠的車間中很少配備橋式起重機(jī)，所以多選用起重車輛進(jìn)行吊裝，而其廠房與車間的高度多在20m以下，所以體積相對(duì)較小的隨車起重運(yùn)送車更加遭到用戶的等待。此外，2015年，廣東省嚴(yán)厲施行了黃標(biāo)車篩選政策，也成為了其省內(nèi)隨車起重運(yùn)送車銷量相 對(duì)較高的重要原因之一。

隨車起重運(yùn)送車銷量區(qū)域分布情況

　　2015 年1~11月，隨車起重運(yùn)送車**銷量排行前10公司的**集中度為64.7%，相較于2014年同期下滑了8.1個(gè)百分點(diǎn)。與其他類型的專用車**對(duì)比，其**集中度相對(duì)較高。2015年共有64家公司完結(jié)出售，均勻每家公司銷量77輛，僅有15家公司的銷量超越100輛。2011年與2013年，隨車起重運(yùn)送車**銷量同比進(jìn)步起伏在20%以上，吸引了有些公司涉入該范疇，完結(jié)出售的公司數(shù)量從2010年的60家，增加到2014年的71家。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)展開(kāi)的疲軟，隨車起重運(yùn)送車**萎縮，完結(jié)出售的公司削減到64家，并且有35家公司銷量缺少20輛。

隨車起重運(yùn)送車公司銷量及比例表

　　在銷量排行前10的公司中，春風(fēng)柳州汽車有限公司、春風(fēng)征夢(mèng)（十堰）專用車有限公司、以及華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司三家公司于2015年完結(jié)銷量同比進(jìn)步，其間春風(fēng)柳州汽車有限公司、春風(fēng)征夢(mèng)（十堰）專用車有限公司作為后入公司，分別于2012年與2014年涉入隨車起重運(yùn)送車**，其**上升空間相對(duì)較大。